Ayer os comentaba que me había operado para quitarme el clavo, y cómo habia pasado los días posteriores a la operación.
La semana pasada, antes de darme el alta, me hicieron una radiografía. El hueso se veía muy bonito, sin el clavo.
Me llamó mucho la antención que el clavo parecía que se veia. Era como si hubiera un clavo fantasma, porque se veía así, difuminado.
Me explicaron los médicos que, donde estaba el clavo, ahora queda un "aguejero". O sea, todo el centro de mi tibia izquierda está "vacio". Y eso es lo que se veía en la radiografia. Que ahí no había hueso.
Incluso se veían los agujeros de los tornillos que sujetaban el clavo al hueso.
Una pasada.
:-)
miércoles 28 de octubre de 2009
martes 27 de octubre de 2009
Operación de retirada de material
Como muchos de vosotros sabeis, en enero del 2008 nos atroplló un coche a Marta y a mi. Marta tuvo contusiones varias, pero ninguna fractura.
Yo, más chulo, me quedé con una fractura de mi tibia izquierda.
Ese mes, enero 2008, me pusieron un clavo sujetado con dos tornillos. Unos cinco meses despues me dieron ya el alta definitiva, y pude volver a trabajar.
Hasta éste mes he llevado el clavo en mi pierna, con el riesgo que ello supone.
Por un lado, cualquier infección puede alojarse en el clavo, con lo que me tendrían que operar de urgencia. Por otro lado, cualquier nuevo accidente que tuviese, podría provocarme unos daños terribles. No olvideis que yo conduzco mi coche, con lo que el riesgo de accidente está presente cada día.
Por tanto, tenía ganas de quitarme ese clavito de la pierna. El día 6 de este mes me operarón para quitarme el clavo. Un día ingresado en la Clínica del Remei, y para casa.
Para casa con la pierna vendada hasta la mitad del muslo. Durante dos otres dias me dolia la cicatriz y me picaba. Después, calma chicha. Podia levantarme de la silla o de la cama sin pinchazos de dolor. Eso si, usando muletas siempre.
A la semana siguiente me quitaron el vendaje, y a la siguiente las grapas. La herida ya está casi curada, y ya puedo doblar la rodilla sin sentir molestias (bueno, unas poquitas sí).
En resumen. Ahora ya no tengo el clavo en la pierna, sólo hueso.
Dentro de seis meses me haran la última radiografia, y si no hay nada raro los médicos se olvidarán de mi, jeje. Y yo se lo agradeceré.
:-)
Yo, más chulo, me quedé con una fractura de mi tibia izquierda.
Ese mes, enero 2008, me pusieron un clavo sujetado con dos tornillos. Unos cinco meses despues me dieron ya el alta definitiva, y pude volver a trabajar.
Hasta éste mes he llevado el clavo en mi pierna, con el riesgo que ello supone.
Por un lado, cualquier infección puede alojarse en el clavo, con lo que me tendrían que operar de urgencia. Por otro lado, cualquier nuevo accidente que tuviese, podría provocarme unos daños terribles. No olvideis que yo conduzco mi coche, con lo que el riesgo de accidente está presente cada día.
Por tanto, tenía ganas de quitarme ese clavito de la pierna. El día 6 de este mes me operarón para quitarme el clavo. Un día ingresado en la Clínica del Remei, y para casa.
Para casa con la pierna vendada hasta la mitad del muslo. Durante dos otres dias me dolia la cicatriz y me picaba. Después, calma chicha. Podia levantarme de la silla o de la cama sin pinchazos de dolor. Eso si, usando muletas siempre.
A la semana siguiente me quitaron el vendaje, y a la siguiente las grapas. La herida ya está casi curada, y ya puedo doblar la rodilla sin sentir molestias (bueno, unas poquitas sí).
En resumen. Ahora ya no tengo el clavo en la pierna, sólo hueso.
Dentro de seis meses me haran la última radiografia, y si no hay nada raro los médicos se olvidarán de mi, jeje. Y yo se lo agradeceré.
:-)
lunes 26 de octubre de 2009
Cambio bombilla delantera izquierda
El mes pasado os contaba que se me había fundido una bombilla, la derecha.
El viernes pasado se me fundió la izquierda.
Han pasado dos semanas hasta que se fundió la otra bombilla. Puede parecer que han pasado más semanas, pero las tres últimas no he cogido el coche porque estuve de baja, por una operación (mañana lo explico).
O sea. Suponiendo que ambas bombillas se cambiaron el mismo dia, y que ambas eran nuevas, una ha "vivido" dos semanas más que la otra. Por tanto, quizás sea poco probable que ambas bombillas se fundan al mismo tiempo.
La otra bombilla la cambié yo mismo. Esta, sin embargo, no. Me fui a un Feu Vert y dejé que la cambiasen los mecánicos. Me costó 12 euros. No tenía ganas de esforzarme en cambiarla, y menos con la pierna "recien" operada.
Bueno, ahora ya tengo nuevas todas las bombillas delanteras. A ver cuánto duran.
:-)
El viernes pasado se me fundió la izquierda.
Han pasado dos semanas hasta que se fundió la otra bombilla. Puede parecer que han pasado más semanas, pero las tres últimas no he cogido el coche porque estuve de baja, por una operación (mañana lo explico).
O sea. Suponiendo que ambas bombillas se cambiaron el mismo dia, y que ambas eran nuevas, una ha "vivido" dos semanas más que la otra. Por tanto, quizás sea poco probable que ambas bombillas se fundan al mismo tiempo.
La otra bombilla la cambié yo mismo. Esta, sin embargo, no. Me fui a un Feu Vert y dejé que la cambiasen los mecánicos. Me costó 12 euros. No tenía ganas de esforzarme en cambiarla, y menos con la pierna "recien" operada.
Bueno, ahora ya tengo nuevas todas las bombillas delanteras. A ver cuánto duran.
:-)
martes 29 de septiembre de 2009
Chema y su moto (y 2)
Como os decía ayer, tras recuperarse del accidente y volver a la normalidad, Chema se planteó qué tenía que hacer para poder circular con su moto.
Volver a ella imposible. Demasiado grande, demasiado pesada. También podía venderla y olvidarse de ir en moto, pero Chema no es de los que abandonan tan fácilmente.
El que le vendió la moto le aconsejó que primero se comprara un scooter de segunda mano (la MM, como la llama Chema, o sea, Mierda Moto) con la que aprender a moverse por el tráfico. Cambio de carril, adelantamientos, etc.
Esa moto no tiene cambio de marchas. Es acelerar y frenar. Este agosto pasado empezó a circular con ella, y ahora se desenvuelve bastante bien. Tal es así que está pensado ya en cambiarla por otra moto.
La siguiente moto debería ser una 125cc. Esa moto ya tendrá cambio de marchas. Y también más velocidad que el scooter. Con esta moto quiere aprender a usar el cambio y también salir por autopista.
Ya os iré contando como evoluciona el asunto motero.
Volver a ella imposible. Demasiado grande, demasiado pesada. También podía venderla y olvidarse de ir en moto, pero Chema no es de los que abandonan tan fácilmente.
El que le vendió la moto le aconsejó que primero se comprara un scooter de segunda mano (la MM, como la llama Chema, o sea, Mierda Moto) con la que aprender a moverse por el tráfico. Cambio de carril, adelantamientos, etc.
Esa moto no tiene cambio de marchas. Es acelerar y frenar. Este agosto pasado empezó a circular con ella, y ahora se desenvuelve bastante bien. Tal es así que está pensado ya en cambiarla por otra moto.
La siguiente moto debería ser una 125cc. Esa moto ya tendrá cambio de marchas. Y también más velocidad que el scooter. Con esta moto quiere aprender a usar el cambio y también salir por autopista.
Ya os iré contando como evoluciona el asunto motero.
lunes 28 de septiembre de 2009
Chema y su moto (1 de 2)
Hace ya unos cuantos meses mi amigo Chema se compró una moto, una Kawasaki similar a esta. Es una moto de 900 cc (si mal no recuerdo) y pesa unos 300 kilos. Demasiada moto para alguien que hacía mucho que no conducia una.
El mismo dia que la estrenó, tuvo un accidente y se fracturó el codo. Tuvo el brazo enyesado un mes o dos. Luego rehabilitación. Y vuelta a empezar. Por suerte el accidente no fue muy grave.
Al salir de un semáforo, tenía que girar a la izquierda. No se que hizo con el gas,pero la moto le metió un trallazo y acabarón ambos (motorista y moto) encima de la acera.
Cuando circulaba con la moto se notaba que estaba muy verde en circulación motera. Y que la moto en si era demasiado para él. Teniamos la esperanza que con unos kilómetros de circulación tranquila la cosa mejorase, pero no fue asi. Aún peor, acabó en accidente.
Mañana os cuento cómo ha enfocado la solución a éste problema con su moto.
El mismo dia que la estrenó, tuvo un accidente y se fracturó el codo. Tuvo el brazo enyesado un mes o dos. Luego rehabilitación. Y vuelta a empezar. Por suerte el accidente no fue muy grave.
Al salir de un semáforo, tenía que girar a la izquierda. No se que hizo con el gas,pero la moto le metió un trallazo y acabarón ambos (motorista y moto) encima de la acera.
Cuando circulaba con la moto se notaba que estaba muy verde en circulación motera. Y que la moto en si era demasiado para él. Teniamos la esperanza que con unos kilómetros de circulación tranquila la cosa mejorase, pero no fue asi. Aún peor, acabó en accidente.
Mañana os cuento cómo ha enfocado la solución a éste problema con su moto.
jueves 24 de septiembre de 2009
Cambio bombilla delantera derecha
Una más.
Ya se me fundió una luz de posición hace más de un año. Ahora le ha tocado al faro delantero derecho. Me quedé sin cortas en ese faro (y sin largas, claro, que la bombilla hace ambos trabajos).
Esta mañana he cambiado la bombilla, pero no se si lo he hecho bien. Yo diría que ha quedado bien enganchada, pero la pestaña de sujeción me tiene con la mosca tras de la oreja.
Me costó un montón quitar la bombilla fundida. Pero aún me costó más poner la nueva. Si no se suelta la pestaña metálica de sujección, quedar ha quedado bien puesta.
La bombilla en si funciona bien.
Decía el manual que si tocaba la bombilla con los dedos, que la limpiase bien. Se ve que la grasa de las manos se queda en el cristal. Al enceder las luces, esa bombilla se calienta mucho. Y la grasa, con el calor del cristal, puede hacer que éste se rompa.
Bueno, algo asi. La cuestión es que limpié la lámpara con una toalla de papel, antes de ponerla en su sitio. Sólo faltaría que explotase o se fundiese ahora, con el trabajo que me ha dado ponerla.
Ah, no se cuánto vale porque puse la que tenía de recambio (obligatorio llevar una). Tengo otra, pues compré un pack completo de bombillas al poco de comprar el coche (a pesar que ya tenía las que me dió Carme, la anterior dueña del coche). Más vale que sobren que no que falten.
(me ha quedado un poco largo este post).
Ya se me fundió una luz de posición hace más de un año. Ahora le ha tocado al faro delantero derecho. Me quedé sin cortas en ese faro (y sin largas, claro, que la bombilla hace ambos trabajos).
Esta mañana he cambiado la bombilla, pero no se si lo he hecho bien. Yo diría que ha quedado bien enganchada, pero la pestaña de sujeción me tiene con la mosca tras de la oreja.
Me costó un montón quitar la bombilla fundida. Pero aún me costó más poner la nueva. Si no se suelta la pestaña metálica de sujección, quedar ha quedado bien puesta.
La bombilla en si funciona bien.
Decía el manual que si tocaba la bombilla con los dedos, que la limpiase bien. Se ve que la grasa de las manos se queda en el cristal. Al enceder las luces, esa bombilla se calienta mucho. Y la grasa, con el calor del cristal, puede hacer que éste se rompa.
Bueno, algo asi. La cuestión es que limpié la lámpara con una toalla de papel, antes de ponerla en su sitio. Sólo faltaría que explotase o se fundiese ahora, con el trabajo que me ha dado ponerla.
Ah, no se cuánto vale porque puse la que tenía de recambio (obligatorio llevar una). Tengo otra, pues compré un pack completo de bombillas al poco de comprar el coche (a pesar que ya tenía las que me dió Carme, la anterior dueña del coche). Más vale que sobren que no que falten.
(me ha quedado un poco largo este post).
domingo 20 de septiembre de 2009
Carretera de Vic (C-17)
Vic es una bonita ciudad de la provincia de Barcelona. En septiembre se celebra el Mercat de Música Viva de Vic, conciertos de música de varios estilos.
El sabado subí para ver una actuación de música folk, y lo hice por la C-17. Esta autovia tenía tramos en muy mal estado, y ya hace muchos meses se empezaron las obras para volver a asfaltar esos tramos.
Por suerte no se dedicaron a poner pegotes en los baches, sino que asfaltaron varios kilómetros, en ambos sentidos.
Ahora da gusto circular por esa autovía. Yo diria que aún quedan algunos tramos con asfalto en mal estado, pero la mayor parte ya tiene un asfalto de calidad. Espero que el tiempo y el tráfico no lo deterioren, y dure muchos años.
:-)
El sabado subí para ver una actuación de música folk, y lo hice por la C-17. Esta autovia tenía tramos en muy mal estado, y ya hace muchos meses se empezaron las obras para volver a asfaltar esos tramos.
Por suerte no se dedicaron a poner pegotes en los baches, sino que asfaltaron varios kilómetros, en ambos sentidos.
Ahora da gusto circular por esa autovía. Yo diria que aún quedan algunos tramos con asfalto en mal estado, pero la mayor parte ya tiene un asfalto de calidad. Espero que el tiempo y el tráfico no lo deterioren, y dure muchos años.
:-)
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