Una de bicis.
Hoy vine a trabajar por la Carretera de la Arrabasada, de Barcelona a Sant Cugat, porque la ronda estaba muy llena y no llegaba a tiempo a los Túnels de mis amores.
Por desgracia, en el tramo de bajada a Sant Cugat me encontré con un ciclista al que me fue imposible adelantar. Así que toda la bajada a 40 Km/h (la velocidad máxima legal es de 50 Km/h, aunque la real....) e incluso menos.
Al entrar en Sant Cugat hay un carril bici, pero le costó meterse (para colmo había un coche aparcado que lo obstaculizaba). Al final lo pude adelantar.
No se si estaría haciendo deporte, algo muy saludable, o si iba a trabajar. Pero no le hubiera costado nada pararse un ratito, y dejarnos pasar a los coches que íbamos detrás suyo.
Por otro lado, tiene todo el derecho a ir por la carretera, por supuesto.
Por cierto, simpáticos algunos conductores que subían por la carretera, al invadir el sentido contrario en las curvas. Debe ser que no tienen bastante con su carril.
:-)
Honda Civic LSi
Mi primer coche
29 de noviembre de 2007
28 de noviembre de 2007
Una moto. Un coche
Introducción
Hay días que empiezan bien, pero luego se tuercen. Y entonces depende de la suerte que tengas, el día acaba aceptablemente bien, o acaba en tragedia.
Por suerte soy muy afortunado, así que el día acabó bien.
Una moto
Al salir de trabajar cogí el coche para irme a casa. Salí del parking y llegué a la intersección con la calle principal. Tenía que girar a la izquierda.
Miré a la izquierda, y no venía nadie. Miré a la derecha, y vi que los coches estaban parados en un paso de peatones que hay más arriba (por un lado no se movían, y por otro sus luces se cortaban con el paso de los peatones).
Por tanto arranqué y empecé a girar a la izquierda. Con mi intermitente encendido, por supuesto.
Conmigo venía un compi del trabajo que me dijo "Cuidado, que viene una moto". Miré y no la vi. La moto me alcanzó, y me adelantó (sinceramente, no recuerdo si por la derecha o por la izquierda) y siguió su camino. No me pitó.
Por lo que me dijo mi compi, la moto salió del paso de peatones muy rápido (una moto de gran cilindrada).
La cuestión está en el tiempo que pasó desde que yo miré a la derecha, vi que estaban parados los coches, empecé a acelerar y giré a la izquierda. Unos pocos segundos (tres o cuatro a lo sumo) que no hubieran significado ningún problema si lo que vinieran fueran coches, pero sí lo eran si lo que venía era una moto y encima acelerando con ganas.
No pasó nada, la moto me adelantó y siguió su camino sin quejarse. Y yo pude seguir mi camino a casa.
Un coche
Venía de la AP-7 (calzada lateral) y estaba entrando en la C-58. Estaba en el carril de aceleración. No aceleraba. Había atasco y el tráfico apenas avanzaba unos metros y se volvía a parar.
Dispuesto a incorporarme a la C-58 antes de que terminara el carril de aceleración, para situarme en el carril de más a la izquierda (hay tres carriles), nada más entrar en le carril de aceleración puse el intermitente a la izquierda, e intenté meterme.
Dos coches no me dejaron. Entonces hubo un parón de coches, y a mi izquierda un hueco bien majo. Giré el volante, metí primera y aceleré. Entré.
Detrás mío un todoterreno me pita y luego me hace luces (ya me había metido en el carril). Tenía razón. Le impedí que pudiera continuar su camino (o sea, le corté la trayectoria).
Pero también es cierto que el tráfico esta parado, y que no le molestaba en absoluto quedarse quito un momento para que yo entrara. Y no suponía un riesgo para nadie, puesto que la velocidad era de 2 Km/h.
Sin embargo pitó e hizo luces hasta hartarse. Bueno, hasta que me harté yo y le pedí disculpas por el retrovisor. Tenía razón, sí, pero tampoco para montar ese número.
Un momento después vi hueco en el siguiente carril, intermitente y me cambié (y me olvidé del todoterreno).
Hay días que empiezan bien, pero luego se tuercen. Y entonces depende de la suerte que tengas, el día acaba aceptablemente bien, o acaba en tragedia.
Por suerte soy muy afortunado, así que el día acabó bien.
Una moto
Al salir de trabajar cogí el coche para irme a casa. Salí del parking y llegué a la intersección con la calle principal. Tenía que girar a la izquierda.
Miré a la izquierda, y no venía nadie. Miré a la derecha, y vi que los coches estaban parados en un paso de peatones que hay más arriba (por un lado no se movían, y por otro sus luces se cortaban con el paso de los peatones).
Por tanto arranqué y empecé a girar a la izquierda. Con mi intermitente encendido, por supuesto.
Conmigo venía un compi del trabajo que me dijo "Cuidado, que viene una moto". Miré y no la vi. La moto me alcanzó, y me adelantó (sinceramente, no recuerdo si por la derecha o por la izquierda) y siguió su camino. No me pitó.
Por lo que me dijo mi compi, la moto salió del paso de peatones muy rápido (una moto de gran cilindrada).
La cuestión está en el tiempo que pasó desde que yo miré a la derecha, vi que estaban parados los coches, empecé a acelerar y giré a la izquierda. Unos pocos segundos (tres o cuatro a lo sumo) que no hubieran significado ningún problema si lo que vinieran fueran coches, pero sí lo eran si lo que venía era una moto y encima acelerando con ganas.
No pasó nada, la moto me adelantó y siguió su camino sin quejarse. Y yo pude seguir mi camino a casa.
Un coche
Venía de la AP-7 (calzada lateral) y estaba entrando en la C-58. Estaba en el carril de aceleración. No aceleraba. Había atasco y el tráfico apenas avanzaba unos metros y se volvía a parar.
Dispuesto a incorporarme a la C-58 antes de que terminara el carril de aceleración, para situarme en el carril de más a la izquierda (hay tres carriles), nada más entrar en le carril de aceleración puse el intermitente a la izquierda, e intenté meterme.
Dos coches no me dejaron. Entonces hubo un parón de coches, y a mi izquierda un hueco bien majo. Giré el volante, metí primera y aceleré. Entré.
Detrás mío un todoterreno me pita y luego me hace luces (ya me había metido en el carril). Tenía razón. Le impedí que pudiera continuar su camino (o sea, le corté la trayectoria).
Pero también es cierto que el tráfico esta parado, y que no le molestaba en absoluto quedarse quito un momento para que yo entrara. Y no suponía un riesgo para nadie, puesto que la velocidad era de 2 Km/h.
Sin embargo pitó e hizo luces hasta hartarse. Bueno, hasta que me harté yo y le pedí disculpas por el retrovisor. Tenía razón, sí, pero tampoco para montar ese número.
Un momento después vi hueco en el siguiente carril, intermitente y me cambié (y me olvidé del todoterreno).
27 de noviembre de 2007
Calle de Santa Amalia ( o relato de un despiste)
El otro día, yendo a casa de un amigo, mi GPS me hizo entrar por la carrer de Santa Amalia, cerca de Plaça Ibiza (donde acaba la línea 5 del metro, la azul).
Nada más entrar en la calle, un problema. Un coche parado en la calle. Justo se había parado (había entrado un poco antes que yo, evidentemente).
Se bajan dos mujeres y un hombre, abren el maletero y empiezan a descargar bolsas. Se dan prisa, para no tardar mucho. Entran en casa, y tardan muy poquito en salir. Con las dos señoras, sale otra señora mayor a la que ayudan a entrar en el coche.
Y deprisa se meten dentro, cierran las puertas y se disponen a arrancar el coche. Y yo detrás, empiezo a pitarlas.
Ni caso. Vuelvo a pitar. Esta vez parece que sí reaccionan, y miran a ver que pasa.
No las estaba metiendo prisa, no.
Es que se habían dejado abierto el maletero (es de cristal, como el mío), e iban a arrancar con él abierto.
Me dan las gracias.
Lo cierran.
Arrancan.
Y yo detrás.
Fin de la historia.
:-)
Moraleja: las prisas son malas cuando tienes que conducir. Es fácil olvidar algo que, en condiciones normales, no hubieses olvidado.
Nada más entrar en la calle, un problema. Un coche parado en la calle. Justo se había parado (había entrado un poco antes que yo, evidentemente).
Se bajan dos mujeres y un hombre, abren el maletero y empiezan a descargar bolsas. Se dan prisa, para no tardar mucho. Entran en casa, y tardan muy poquito en salir. Con las dos señoras, sale otra señora mayor a la que ayudan a entrar en el coche.
Y deprisa se meten dentro, cierran las puertas y se disponen a arrancar el coche. Y yo detrás, empiezo a pitarlas.
Ni caso. Vuelvo a pitar. Esta vez parece que sí reaccionan, y miran a ver que pasa.
No las estaba metiendo prisa, no.
Es que se habían dejado abierto el maletero (es de cristal, como el mío), e iban a arrancar con él abierto.
Me dan las gracias.
Lo cierran.
Arrancan.
Y yo detrás.
Fin de la historia.
:-)
Moraleja: las prisas son malas cuando tienes que conducir. Es fácil olvidar algo que, en condiciones normales, no hubieses olvidado.
22 de noviembre de 2007
Aparcamiento (y 2)
El sábado había quedado con unos amigos en Paseo de Gracia. No pensaba bajar en coche, pero llegaba tarde, así que preferí pagar parking que hacerlos esperar.
Entré en el parking que hay en Paseo de Gracia con Aragón (subiendo hacia calle Valencia). Una vez aparcado el coche, salí a la calle, y tuve que bajar un poco hasta Aragón, donde me estaban esperando.
De ahí nos fuimos a Vinçon, que está por encima de Aragón. Anduvimos dando vueltas por Passeig de Gràcia y en algún momento cruzamos Aragón, dirección Catalunya.
Cuando volví a buscar el coche, usé alguna entrada de las que quedan por debajo de Aragón. Busqué el coche y no lo encontré. Recordaba que estaba muy cerca de una salida de peatones, pero aún así me recorrí todo el parking, sin encontrar mi coche.
Antes de pensar en cosas gordas (robo) decidí reconstruir los pasos que había dado desde que había entrado con el coche en el parking, hasta que salí andando del mismo. Yo sabía que tenía que cruzar Aragón, dirección montaña.
Salí a la calle, y miré dónde estaba. Ví que la calle Aragón quedaba hacia arriba. Andube hasta cruzarla, y allí busqué la entrada de peatones más cercana a la entrada de coches (está al otro lado de la calle).
Bajé. Ahora sabía que tenía que subir hasta encontrar la siguiente salida, y allí tenía que estar mi coche. Así fue.
No tenía ni idea de que hubiera dos parkings de dos empresas distintas en Gràcia, ni tampoco que no estuvieran conectados.
Entré en el parking que hay en Paseo de Gracia con Aragón (subiendo hacia calle Valencia). Una vez aparcado el coche, salí a la calle, y tuve que bajar un poco hasta Aragón, donde me estaban esperando.
De ahí nos fuimos a Vinçon, que está por encima de Aragón. Anduvimos dando vueltas por Passeig de Gràcia y en algún momento cruzamos Aragón, dirección Catalunya.
Cuando volví a buscar el coche, usé alguna entrada de las que quedan por debajo de Aragón. Busqué el coche y no lo encontré. Recordaba que estaba muy cerca de una salida de peatones, pero aún así me recorrí todo el parking, sin encontrar mi coche.
Antes de pensar en cosas gordas (robo) decidí reconstruir los pasos que había dado desde que había entrado con el coche en el parking, hasta que salí andando del mismo. Yo sabía que tenía que cruzar Aragón, dirección montaña.
Salí a la calle, y miré dónde estaba. Ví que la calle Aragón quedaba hacia arriba. Andube hasta cruzarla, y allí busqué la entrada de peatones más cercana a la entrada de coches (está al otro lado de la calle).
Bajé. Ahora sabía que tenía que subir hasta encontrar la siguiente salida, y allí tenía que estar mi coche. Así fue.
No tenía ni idea de que hubiera dos parkings de dos empresas distintas en Gràcia, ni tampoco que no estuvieran conectados.
21 de noviembre de 2007
El poder de un intermitente (y 2)
Casualidades de la vida. Comentaba un poco más arriba lo bueno que es usar el intermitente cuando veo éste post en Circula Seguro:
El intermitente, ese gran desconocido.
Es un artículo de de S. Marcus.
Licencia de uso del artículo de S. Marcus Creative Commons 2.1.
No cal que diga que tanto el artículo como el blog en sí es muy muy muy interesante, y recomiendo su lectura.
Un saludo !!
El intermitente, ese gran desconocido.
Es un artículo de de S. Marcus.
Licencia de uso del artículo de S. Marcus Creative Commons 2.1.
No cal que diga que tanto el artículo como el blog en sí es muy muy muy interesante, y recomiendo su lectura.
Un saludo !!
Jabalies
Volvía a casa después de un duro día de trabajo, cuando me vi en la necesidad de vaciar vejiga (echar una meadita, vamos).
Como estaba a la altura de Montbau, me subí hasta la parte más alta, tocando a la montaña. De hecho, subí por la calle Arquitectura, que desemboca en calle Natzaret. Justo allí me paré.
Fui hacia la montaña, el monte, que está allí mismo, dispuesto a aliviar mi necesidad fisiológica. Y cuando ya pisaba vegetación oí como un gruñido. Y entonces ví algo moverse. Y venía hacía mí.
¡¡ Un jabalí !!
¡¡¡¡ Con su prole !!!!
Corrí hacia el coche (los que me conocen ya saben que soy muy valiente, je je) y miré hacia atrás. El animal avanzó un poco, pero se paró sin llegar a la acera.
Me subí al coche, arranqué y salí zumbando. Bueno, no tanto. Metí primera y arranque como si saliera de un semáforo.
En mi modesta opinión, deberían hacer una batida para matar bastantes ejemplares. No es de recibo que lleguen hasta la zona habitada buscando comida. Una vez, en mi barrio (cercano a Montbau) vi caminar a uno por la acera tan tranquilo.
:-)
Como estaba a la altura de Montbau, me subí hasta la parte más alta, tocando a la montaña. De hecho, subí por la calle Arquitectura, que desemboca en calle Natzaret. Justo allí me paré.
Fui hacia la montaña, el monte, que está allí mismo, dispuesto a aliviar mi necesidad fisiológica. Y cuando ya pisaba vegetación oí como un gruñido. Y entonces ví algo moverse. Y venía hacía mí.
¡¡ Un jabalí !!
¡¡¡¡ Con su prole !!!!
Corrí hacia el coche (los que me conocen ya saben que soy muy valiente, je je) y miré hacia atrás. El animal avanzó un poco, pero se paró sin llegar a la acera.
Me subí al coche, arranqué y salí zumbando. Bueno, no tanto. Metí primera y arranque como si saliera de un semáforo.
En mi modesta opinión, deberían hacer una batida para matar bastantes ejemplares. No es de recibo que lleguen hasta la zona habitada buscando comida. Una vez, en mi barrio (cercano a Montbau) vi caminar a uno por la acera tan tranquilo.
:-)
18 de noviembre de 2007
Aparcamiento
Había bajado al Feuvert de Montigalá a comprar una bombilla porque se me había fundido la de la luz trasera izquierda (la derecha aún funciona) y también la de posición derecha.
Al llegar, veo que puedo bajar al parking del Carrefour o bien entrar en el de Feuvert. La entrada era la de más a la derecha, y por allí entré.
Aparqué sin problemas, había tres o cuatro huecos. Y entré a comprar.
Al salir, guardé la compra en el maletero, y arranqué el coche. Sinceramente, no pensé que hubiera circulación giratoria en aquel parking. Y salí por donde había entrado. Pero lo hice lentamente.
Y de repente veo que viene un coche de frente. ¡¡ Cielos !!. Y caí en la cuenta que si aquello era la entrada, la salida tendría que estar por otro sitio. Si hubiera entrado en el Carrefour, lo hubiera tenido muy claro, pero en el Feuvert me pareció que la salida más cercana era la entrada.
Como estaba en una zona donde no molestaba a nadie, metí marcha atrás y volví a entrar en el parking. Di media vuelta, y salí por el lugar correcto.
Al llegar, veo que puedo bajar al parking del Carrefour o bien entrar en el de Feuvert. La entrada era la de más a la derecha, y por allí entré.
Aparqué sin problemas, había tres o cuatro huecos. Y entré a comprar.
Al salir, guardé la compra en el maletero, y arranqué el coche. Sinceramente, no pensé que hubiera circulación giratoria en aquel parking. Y salí por donde había entrado. Pero lo hice lentamente.
Y de repente veo que viene un coche de frente. ¡¡ Cielos !!. Y caí en la cuenta que si aquello era la entrada, la salida tendría que estar por otro sitio. Si hubiera entrado en el Carrefour, lo hubiera tenido muy claro, pero en el Feuvert me pareció que la salida más cercana era la entrada.
Como estaba en una zona donde no molestaba a nadie, metí marcha atrás y volví a entrar en el parking. Di media vuelta, y salí por el lugar correcto.
El poder de un intermitente
Este sábado por la noche circulaba por Barcelona. En un momento dado, una moto (o ciclomotor, no recuerdo ese detalle) paró en el carril derecho para que bajase el acompañante.
Mientras eso ocurría (la moto se paraba), a mi lado iba un taxi que me estaba adelantando. Por un momento me centré en el taxi y me olvidé de la moto.
Un instante después vi que iba a alcanzar la moto, con el riesgo de atropello de las dos personas que aún estaban encima de la moto.
Frené un poco, miré el retrovisor y me cambié de carril. De pelos que no toco al taxi, porque quedé detrás de él, pero muy cerca.
Hace unos meses me pasó algo parecido. Una mujer con su hijo se pararon en un carril, esperando para poder girar a la izquierda. En ese caso, su intermitente parpadeando me permitió darme cuenta que el carril estaba ocupado, antes de ver cómo mi coche se acercaba peligrosamente a aquella moto.
La moto del sábado no puso intermitente. Igual que tampoco lo hacen muchas personas (con moto o coche) para hacer maniobras. En mi modesta opinión, esa luz parpadeante avisa de un "peligro", de algo a lo que prestar atención porque te puede afectar mientras conduces.
:-)
Mientras eso ocurría (la moto se paraba), a mi lado iba un taxi que me estaba adelantando. Por un momento me centré en el taxi y me olvidé de la moto.
Un instante después vi que iba a alcanzar la moto, con el riesgo de atropello de las dos personas que aún estaban encima de la moto.
Frené un poco, miré el retrovisor y me cambié de carril. De pelos que no toco al taxi, porque quedé detrás de él, pero muy cerca.
Hace unos meses me pasó algo parecido. Una mujer con su hijo se pararon en un carril, esperando para poder girar a la izquierda. En ese caso, su intermitente parpadeando me permitió darme cuenta que el carril estaba ocupado, antes de ver cómo mi coche se acercaba peligrosamente a aquella moto.
La moto del sábado no puso intermitente. Igual que tampoco lo hacen muchas personas (con moto o coche) para hacer maniobras. En mi modesta opinión, esa luz parpadeante avisa de un "peligro", de algo a lo que prestar atención porque te puede afectar mientras conduces.
:-)
15 de noviembre de 2007
Test 5 (2a Epoca)
Acabo de hacer el Test 5 (2ª Epoca 5ª ENTREGA) de la DGT. 1 error. No está nada mal ¿verdad?
En ésta imagen el resultado del test:
En ésta imagen la única pregunta en la que me equivoqué:
En la imagen se ve un turismo que intenta incorporarse a otra vía, marcha atrás. ¿Puede hacer eso el coche?
Según el reglamento sólo se puede dar marcha atrás cuando no se pueda realizar ninguna otra maniobra (más o menos, no recuerdo el texto exacto).
Y ahí me equivoqué yo. Porque ese coche puede seguir de frente. Pero yo pensé que si quería ir a esa carretera, no podía seguir de frente porque tendría que dar mucha vuelta (y eso que yo nunca he dado marcha atrás; estaba espeso ayer).
Conclusión
El resultado es engañoso. En algunas preguntas, primero pensé en la respuesta y luego miré cuál era la que tenía que marcar (a, b ó c).
Pero en otras tuve que leer las respuestas antes de elegir una. Por desgracia, si estoy conduciendo y se me plantea alguna de esas preguntas, tendré que decidir qué hago sin poder leer tres posibles soluciones. Es el problema de los test.
Reto
¿Te atreves a hacer ese test?
Clica aquí, entonces...
:-)
En ésta imagen el resultado del test:
En ésta imagen la única pregunta en la que me equivoqué:
En la imagen se ve un turismo que intenta incorporarse a otra vía, marcha atrás. ¿Puede hacer eso el coche?
Según el reglamento sólo se puede dar marcha atrás cuando no se pueda realizar ninguna otra maniobra (más o menos, no recuerdo el texto exacto).
Y ahí me equivoqué yo. Porque ese coche puede seguir de frente. Pero yo pensé que si quería ir a esa carretera, no podía seguir de frente porque tendría que dar mucha vuelta (y eso que yo nunca he dado marcha atrás; estaba espeso ayer).
Conclusión
El resultado es engañoso. En algunas preguntas, primero pensé en la respuesta y luego miré cuál era la que tenía que marcar (a, b ó c).
Pero en otras tuve que leer las respuestas antes de elegir una. Por desgracia, si estoy conduciendo y se me plantea alguna de esas preguntas, tendré que decidir qué hago sin poder leer tres posibles soluciones. Es el problema de los test.
Reto
¿Te atreves a hacer ese test?
Clica aquí, entonces...
:-)
2000 Kilómetros y una luz
2000 kilómetros
2000 kilómetros son los que me faltan para hacer el segundo cambio de aceite a mi coche.
Dado que cada día hago unos 40 kilómetros (40 * 5 = 200 kilómetros semanales), aún habrán de pasar 10 semanas. Un par de meses. Para Enero, para entendernos.
Claro que no cuento los kilómetros del finde, que ya no son de trabajo. Pongamos 150 kilómetros. A la semana serían 350 kilómetros. Eso nos da unas 6 semanas. Por tanto, a mediados diciembre.
Creo que estiraré un poco el cambio de aceite y me esperaré a Enero. En Navidad no me quiero quedar sin coche.
Una luz
Bueno, una bombilla para ser exactos. La luz de posición delantera, derecha. Se ha fundido. Hace unos días ya. La tengo que cambiar, pero me da un poco de cosa, no sea que acabe estropeando la corta o la larga.
Se supongo que debería saber cómo se cambia la bombillita. Este viernes intentaré cambiarla (los viernes salgo a las 15h, aún es de día). Si veis un Civic medio desmontado en la calle, por favor ayudadme.
:-)
2000 kilómetros son los que me faltan para hacer el segundo cambio de aceite a mi coche.
Dado que cada día hago unos 40 kilómetros (40 * 5 = 200 kilómetros semanales), aún habrán de pasar 10 semanas. Un par de meses. Para Enero, para entendernos.
Claro que no cuento los kilómetros del finde, que ya no son de trabajo. Pongamos 150 kilómetros. A la semana serían 350 kilómetros. Eso nos da unas 6 semanas. Por tanto, a mediados diciembre.
Creo que estiraré un poco el cambio de aceite y me esperaré a Enero. En Navidad no me quiero quedar sin coche.
Una luz
Bueno, una bombilla para ser exactos. La luz de posición delantera, derecha. Se ha fundido. Hace unos días ya. La tengo que cambiar, pero me da un poco de cosa, no sea que acabe estropeando la corta o la larga.
Se supongo que debería saber cómo se cambia la bombillita. Este viernes intentaré cambiarla (los viernes salgo a las 15h, aún es de día). Si veis un Civic medio desmontado en la calle, por favor ayudadme.
:-)
12 de noviembre de 2007
Hostalric
Al salir de trabajar me fui a Hostalric, con unos amigos.
Viaje
Fui por la AP-7, desde Barcelona. La salida tiene un giro a la derecha que te hace pasar por encima de la AP-7 hasta la zona de peaje.
Nada más dejar la autopista hay un carril de deceleración generoso, que desemboca en una curva a derechas que hay que tomar respetando el límite de velocidad marcado. Porque sino, te vas fuera de la curva (o sea, contra el quitamiedos).
Esa curva está en un tramo ascendente, para pasar por encima de la AP-7. A me medida que sube también se cierra la curva. Nuevamente, ir un pelín rápido es ponerse en peligro.
En la parte más alta, el tramo que pasa por encima de la autopista es ya recto. Pero desemboca en una curva a derechas muy complicada, porque el carril es muy estrecho. Yo entré un pelín rápido y en seguida vi el quitamiedos acercándose peligrosamente a mi lateral izquierdo. Giré un poco más a la derecha, y la cosa quedó ahí.
La vuelta a Barcelona fue de noche. Pero ahí, nada interesante que contar.
Hostalric
Sobre el pueblo, tiene un castillo muy bonito. Os pongo tres fotos, tomadas desde lo alto del castillo.
Castillo
Del castillo sólo tengo ésta foto:
Era la entrada a un túnel completamente oscuro. Al final del mismo se veía un poco de luz (la salida del túnel, a un patio). El túnel no tenía luz en su recorrido, así que volví al coche por mi linterna, y me dispuse a recorrerlo entero.
La salida de ese túnel daba a un patio, pero estaba cerrado. Así que tuve que volver por donde había venido. La vuelta me sorprendió:
Esas luces rojas estaban en los escalones (como en cualquier cine), para que fueran visibles.
Para terminar ...
Os dejo otro link interesante, en éste caso al castillo.
Viaje
Fui por la AP-7, desde Barcelona. La salida tiene un giro a la derecha que te hace pasar por encima de la AP-7 hasta la zona de peaje.
Nada más dejar la autopista hay un carril de deceleración generoso, que desemboca en una curva a derechas que hay que tomar respetando el límite de velocidad marcado. Porque sino, te vas fuera de la curva (o sea, contra el quitamiedos).
Esa curva está en un tramo ascendente, para pasar por encima de la AP-7. A me medida que sube también se cierra la curva. Nuevamente, ir un pelín rápido es ponerse en peligro.
En la parte más alta, el tramo que pasa por encima de la autopista es ya recto. Pero desemboca en una curva a derechas muy complicada, porque el carril es muy estrecho. Yo entré un pelín rápido y en seguida vi el quitamiedos acercándose peligrosamente a mi lateral izquierdo. Giré un poco más a la derecha, y la cosa quedó ahí.
La vuelta a Barcelona fue de noche. Pero ahí, nada interesante que contar.
Hostalric
Sobre el pueblo, tiene un castillo muy bonito. Os pongo tres fotos, tomadas desde lo alto del castillo.
Castillo
Del castillo sólo tengo ésta foto:
Era la entrada a un túnel completamente oscuro. Al final del mismo se veía un poco de luz (la salida del túnel, a un patio). El túnel no tenía luz en su recorrido, así que volví al coche por mi linterna, y me dispuse a recorrerlo entero.
La salida de ese túnel daba a un patio, pero estaba cerrado. Así que tuve que volver por donde había venido. La vuelta me sorprendió:
Esas luces rojas estaban en los escalones (como en cualquier cine), para que fueran visibles.
Para terminar ...
Os dejo otro link interesante, en éste caso al castillo.
11 de noviembre de 2007
Control de los Mossos
Sábado noche, en una carretera catalana. Iba hacía la autopista por una carretera secundaria, cuando veo luces azules. Al principio pensé que era un accidente de tráfico, pero luego ví que era un control policial de los Mossos d'Esquadra.
Al llegar al control, el Mosso me indica que me pare. Supuse que sería un control de alcoholemia. Lo cual me alegró, pues aún no he pasado ninguno.
Pero me pusé algo nervioso, porque todos los papeles del coche los llevaba en la mochila (incluido el carnet de conducir). Y la mochila la llevaba en el maletero del coche (pero lo llevaba todo ¿eh?).
Digo nervioso porque hubiera tenido que ponerme el chaleco reflectante para salir del coche e ir al maletero. Ahora, agustito en casa, me doy cuenta que hubiera salido del coche sin siquiera ponerme el dichoso chaleco.
Al parar el coche bajé el crital y saludé al agente. Me preguntó que a dónde iba, iluminó con su linterna el interior de mi coche, y me dijo que podía continuar. Y ya está, nada más que contar.
:-)
Al llegar al control, el Mosso me indica que me pare. Supuse que sería un control de alcoholemia. Lo cual me alegró, pues aún no he pasado ninguno.
Pero me pusé algo nervioso, porque todos los papeles del coche los llevaba en la mochila (incluido el carnet de conducir). Y la mochila la llevaba en el maletero del coche (pero lo llevaba todo ¿eh?).
Digo nervioso porque hubiera tenido que ponerme el chaleco reflectante para salir del coche e ir al maletero. Ahora, agustito en casa, me doy cuenta que hubiera salido del coche sin siquiera ponerme el dichoso chaleco.
Al parar el coche bajé el crital y saludé al agente. Me preguntó que a dónde iba, iluminó con su linterna el interior de mi coche, y me dijo que podía continuar. Y ya está, nada más que contar.
:-)
8 de noviembre de 2007
Kilómetros y litros de gasolina
Cuando me compré el coche, en mayo de éste año, apunté los kilómetros que ya tenía el coche. Hoy he mirado lo que marca el cuentaquiómetros, y he hecho la resta.
He recorrido 9232 Kilómetros, en 185 días y he comprado 663,68 litros de gasolina. El precio del litro de gasolina ha sido de 1,096 € de media.
Hagamos cuentas:
:-)
He recorrido 9232 Kilómetros, en 185 días y he comprado 663,68 litros de gasolina. El precio del litro de gasolina ha sido de 1,096 € de media.
Hagamos cuentas:
7,19 Litros a los 100 Km
49,90 Km / dia
3,59 Litros de gasolina / dia
3,93 € diarios de gasolina
3,93 € diarios de gasolina
3,23 € Seguro del coche cada dia
+3,22 € Tunels Vallvidriera
------
10,38 € Coste diario
7,16 € Coste diario (Sin Túnels)
Una tarjeta 50/30 de 2 zonas vale 47.95€. Por tanto 3.2 € diarios
10,38 € Coste diario
-3,20 € Transporte Publico
-----
7,18 € SOBRECOSTE
7,16 € Coste diario (Sin Túnels)
-3,20 € Transporte Publico
-----
3,96 € SOBRECOSTE
:-)
7 de noviembre de 2007
¿Para qué sirve ésta marca vial?
Fuente de la foto: http://www.massanassa.org/eduvial/Imagenes/Image437.gif
Yo me pregunto: ¿cuántos conductores saben lo que ésta señal significa?
A mi me ha pasado de pararme al borde, y detrás mio empezar a pitar. Y eso no es lo peor.
Lo peor es el "simpático/a" de turno, que va por el carril contiguo y entra cuando debería haberse parado.
Como se queda en medio, mira si se puede cambiar de carril ( ¡¡ para algo hay más carriles !!).
Y ve que el carril contiguo está vacío, porque yo me he parado antes. Y se cambia de carril, tan fresco el tío.
Yo ya no puedo entrar, porque el hueco que había quedado libre y que me disponía a ocupar yo, ya lo okupa él (remarco lo de oKupa, con K).
Se supone que si te vas a quedar detenido dentro, sin poder atravesar la zona limpiamente, no puedes entrar. Debe ser que han cambiado las normas en Barcelona.
:-)
3 de noviembre de 2007
6 meses de Civic
Tal día como hoy, hace seis meses, mi Civic dejó de ser propiedad de Carme y paso a ser mio. Y ni un sólo día me he arrepentido de su compra. Es la mejor compra que he hecho en toda mi vida.
Un bonito Honda Civic LSi de 90 caballos y 13 añitos.
Un par de fotos del coche, hechas en el Pla de Santa Maria. Habia poca luz, no he retocado ninguna de estas dos fotos.
Muchas gracias a todos los que dejais comentarios en mi blog. Especialmente Josep y Euskanbria, los más prolíficos en dejar comentarios (que por algo se dedican o dedicarán a la enseñar a sus alumnos a conducir muy bien).
Un bonito Honda Civic LSi de 90 caballos y 13 añitos.
Un par de fotos del coche, hechas en el Pla de Santa Maria. Habia poca luz, no he retocado ninguna de estas dos fotos.
Muchas gracias a todos los que dejais comentarios en mi blog. Especialmente Josep y Euskanbria, los más prolíficos en dejar comentarios (que por algo se dedican o dedicarán a la enseñar a sus alumnos a conducir muy bien).
2 de noviembre de 2007
Pla de Santa Maria. Figuerola del camp
El viernes pasado había ido al Pla de Santa María. Realmente fue llegar y volver a irme. Pero camino de la autopista mi GPS me llevó por el interior del pueblo.
Vi unas arcadas muy bonitas. Y pensé en volver y visitar el pueblo entero. Eso hice hoy.
Desde Sant Cugat fui directo hasta el Pla. Aparqué dentro del pueblo y me fui a dar una vuelta, con mi cámara preparada para hacer unas cuantas fotos (ya quedaba poca luz, ahora oscurece en seguida).
Al final sólo hice una foto:
Visto el pueblo, quedé muy defraudado. Los arcos que había visto el viernes pasado eran lo único que se podía ver en ese pueblo. Pensaba que el interior del pueblo sería parecido, pero no, el interior del pueblo no tenía ningún estilo arquitectónico definido.
Una calle y dos iglesias. Nada más que ver. Las arcadas las han restaurado, y están bien iluminadas. Vale la pena verlas, pero en media hora has terminado la visita al pueblo.
Luego busqué un bar para tomar un café antes de volver a Barcelona. Mientras paseaba, buscaba. Y no encontré ninguno. Así que me volví para el coche. En el camino de vuelta, encontré cuatro (no, si ya era extraño que no hubiera ninguno, je je).
Desde allí me subí a Figuerola del Camp, que está a unos dos kilómetros. Ya era de noche, las 19h, más o menos. También me dí un paseo por el pueblo. Y me compré una botella de licor de avellana (muy bueno, aunque un pelín fuerte) de una cooperativa del pueblo.
Y otra cosa que vi en Figuerola fue un cielo nocturno espectacular. Sin contaminación lumínica, ya que no hay ninguna ciudad grande cerca (como sí ocurre en Barcelona).
Tengo que buscar un lugar así en la provincia de Barcelona. Necesito un lugar cercano a alguna autopista (si tengo que recorrer 50 kilómetros, al menos que pueda ir rápido y sin tener a nadie de frente) y que pueda aparcar sin molestar a nadie y sin que nadie me moleste (si pasan coches continuamente, su luz me molestará mucho).
Ya os iré contando.
:-)
Vi unas arcadas muy bonitas. Y pensé en volver y visitar el pueblo entero. Eso hice hoy.
Desde Sant Cugat fui directo hasta el Pla. Aparqué dentro del pueblo y me fui a dar una vuelta, con mi cámara preparada para hacer unas cuantas fotos (ya quedaba poca luz, ahora oscurece en seguida).
Al final sólo hice una foto:
Visto el pueblo, quedé muy defraudado. Los arcos que había visto el viernes pasado eran lo único que se podía ver en ese pueblo. Pensaba que el interior del pueblo sería parecido, pero no, el interior del pueblo no tenía ningún estilo arquitectónico definido.
Una calle y dos iglesias. Nada más que ver. Las arcadas las han restaurado, y están bien iluminadas. Vale la pena verlas, pero en media hora has terminado la visita al pueblo.
Luego busqué un bar para tomar un café antes de volver a Barcelona. Mientras paseaba, buscaba. Y no encontré ninguno. Así que me volví para el coche. En el camino de vuelta, encontré cuatro (no, si ya era extraño que no hubiera ninguno, je je).
Desde allí me subí a Figuerola del Camp, que está a unos dos kilómetros. Ya era de noche, las 19h, más o menos. También me dí un paseo por el pueblo. Y me compré una botella de licor de avellana (muy bueno, aunque un pelín fuerte) de una cooperativa del pueblo.
Y otra cosa que vi en Figuerola fue un cielo nocturno espectacular. Sin contaminación lumínica, ya que no hay ninguna ciudad grande cerca (como sí ocurre en Barcelona).
Tengo que buscar un lugar así en la provincia de Barcelona. Necesito un lugar cercano a alguna autopista (si tengo que recorrer 50 kilómetros, al menos que pueda ir rápido y sin tener a nadie de frente) y que pueda aparcar sin molestar a nadie y sin que nadie me moleste (si pasan coches continuamente, su luz me molestará mucho).
Ya os iré contando.
:-)
El Civic de Miguel.
Tengo un nuevo compi en la oficina que también tiene un Civic, similar al de Carles. En éste caso es de color negro.
Una fotico, naturalmente.
Una fotico, naturalmente.
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