Vas con tú coche buscando un hueco donde aparcar. Tienes suerte y lo encuentras. Aparcas. Hasta ahí todo normal.
Una vez aparcado el coche, sacas la llave del contacto y giras el volante para que haga 'clack' y se active el bloqueo del volante. En esa posición, las ruedas delanteras quedarán algo giradas.
El problema viene cuando circulas por una calle estrechita, con coches a ambos lados, y algunos tienen las ruedas giradas. La necesidad (más imaginaria que real) de esquivar esas ruedas demasiado salidas hacen que vaya haciendo eses durante toda la calle.
A mi me parece que es bien fácil dejar las ruedas rectas, y luego activar el bloqueo. Las ruedas quedan un poco giradas, pero no molestan (o al menos no te da la sensación de colisión inminente).
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