Os preguntareis, como hice yo, qué narices es eso del factor lambda.
Por lo que he leido, hay una sonda (sonda lambda) que mide los gases que salen por el tubo de escape, antes de entrar en el catalizador. Con esa medida se decide si entra más gasolina o más aire en el motor.
El catalizador es capaz de absorver (o transformar) buena parte de los gases que salen del motor, para que las emisiones a la atmósfera sean bajas. Pero para ello requiere que los gases le lleguen en una cierta proporción.
Si al motor entra más gasolina de la que se quemará en la combustión, la gasolina que no se queme será expulsada en forma de gas negro, por el tubo de escape. En éstos casos, el parametro lambada estará dando valores por debajo de cero (0.7, por ejemplo).
Si entra más aire que gasolina, lambda da valores superiores a cero. En mi coche es de 1.6. El año pasado era de 1.06. Lo normal es que esté muy cerca de uno.
Cuando lambda es uno, el catalizador hace su trabajo de maravilla.
Por ello es importante este valor, para no contaminar, que bastante jodido está el planeta ya.
Si hay más, hace entrar más gasolina. Y si hay poco, hace entrar más oxígeno.
El factor lambda indica esta relación.
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