Hacia tiempo que lo pensaba, pero no me decidia a hacerlo.
Desde hoy, no añadiré nuevas entradas a este blog. Dentro de unos días activaré la moderación de comentarios para evitar que se escriban comentarios sin mi autorización.
¿Motivos para cerrar el blog? Pues que ya no soy un conductor novel. Al menos, no legalmente. Espero que otros noveles sigan mi ejemplo y creen sus propios blogs.
Aprovecho la última entrada para dar las gracias a todas aquellas personas que me han ayudado durante (sobre todo) mis inicios como conductor. Tanto las que dejaron comentarios en éste blog, como aquellas que me aconsejaron en el trabajo.
Y también a los valientes que se atrevieron a subir a mi coche en esos inicios, arriesgando valientemente sus vidas. Ellos/as también contribuyeron a que me realizara como conductor.
Y termino.
Ha sido un placer escribir aqui.
Si os cruzais con un Civic viejito, de color blanco, quizás sea el mio. Deseadme buen viaje, por favor. Yo os lo deseo a vosotros/as.
Hasta siempre.
Jose Luis (Conductor Novel).
Honda Civic LSi
Mi primer coche
4 de abril de 2010
27 de marzo de 2010
Funeral
Mi madre estará de cuerpo presente en el velatorio número 3
del Tanatorio de Ronda de Dalt:
- Sábado desde las 18h
- Domingo todo el dia
- Lunes hasta las 15h
El funeral será el lunes 29, a las 15h,
en el Oratori Mediterrani
del Tanatorio de Ronda de Dalt.
Será incinerada en el Cementerio de Collserola.
del Tanatorio de Ronda de Dalt:
- Sábado desde las 18h
- Domingo todo el dia
- Lunes hasta las 15h
El funeral será el lunes 29, a las 15h,
en el Oratori Mediterrani
del Tanatorio de Ronda de Dalt.
Será incinerada en el Cementerio de Collserola.
Defunción
Hoy sabado, 27 de marzo del 2010, a las 6:30 de la mañana, mi madre falleció tras mes y medio de estancia en el hospital a causa de una embolia. Tenía 81 años.
Estaba evolucionando bien de la embolia. Lentamente, pero bien. Pero esta semana tragó algo que le fue a los pulmones y le provocó una infección.
A pesar de todos los antibióticos que le pusieron, la infección pudo con ella y hoy dejó este mundo.
Fue la mejor madre del mundo.
Estaba evolucionando bien de la embolia. Lentamente, pero bien. Pero esta semana tragó algo que le fue a los pulmones y le provocó una infección.
A pesar de todos los antibióticos que le pusieron, la infección pudo con ella y hoy dejó este mundo.
Fue la mejor madre del mundo.
D.E.P.
19 de marzo de 2010
Residencias de ancianos
Busco consejos sobre residencias de ancianos. En Barcelona ciudad.
Tendré que ingresar a mi madre en unos dos meses, y quiero que vaya a una residencia donde esté bien cuidada, ya que ella por si misma no podrá valerse.
La asistenta social del Pere Virgili me ha dado un listado de residencias para que las vaya mirando, pero tampoco se qué mirar exactamente.
Pensad que estamos hablando de una persona con gran dependencia, que no puede hablar, que sólo mueve el brazo izquierdo y la pierna izquierda, que no ve por el ojo derecho y por tanto que no puede quejarse.
A parte del precio (un factor importante para no acabar en la ruina) me interesa conocer otros factores que influyen en la calidad de una residencia. O dejo libertad absoluta para que me comenteis lo que considereis oportuno.
Podeis hacerlo como comentario a ésta entrada en mi blog, o bien a mi email personal:
jlpv.coche@gmail.com
Espero vuestros consejos.
Muchas gracias por adelantado.
Tendré que ingresar a mi madre en unos dos meses, y quiero que vaya a una residencia donde esté bien cuidada, ya que ella por si misma no podrá valerse.
La asistenta social del Pere Virgili me ha dado un listado de residencias para que las vaya mirando, pero tampoco se qué mirar exactamente.
Pensad que estamos hablando de una persona con gran dependencia, que no puede hablar, que sólo mueve el brazo izquierdo y la pierna izquierda, que no ve por el ojo derecho y por tanto que no puede quejarse.
A parte del precio (un factor importante para no acabar en la ruina) me interesa conocer otros factores que influyen en la calidad de una residencia. O dejo libertad absoluta para que me comenteis lo que considereis oportuno.
Podeis hacerlo como comentario a ésta entrada en mi blog, o bien a mi email personal:
jlpv.coche@gmail.com
Espero vuestros consejos.
Muchas gracias por adelantado.
4 de marzo de 2010
Pere Virgili
Hoy han trasladado a mi madre del Vall d'Hebron al Pere Virgili (antiguo Hospital Militar). En principio aquí estaría dos o tres meses para ver cómo evoluciona y qué secuelas le quedan. Después, en función de sus secuelas, se decidirá a dónde trasladarla.
Los médicos son claros. Las secuelas van a ser importantes y va a necesitar cuidados las 24 horas del dia. Por tanto, parece que la única opción va a ser una residencia de ancianos.
De momento está ingresada y no la levantan de la cama. La doctora que la lleva dice que prefiere esperar porque aún puede desarrollar infecciones, y que es mejor esperar a que se estabilice del todo.
Posteriormente empezarán por sentarla en una silla. Y después, rehabilitación. Ahi veremos qué funcionalidad es capaz de recuperar y qué secuelas le quedan.
Es un proceso lento.
Los médicos son claros. Las secuelas van a ser importantes y va a necesitar cuidados las 24 horas del dia. Por tanto, parece que la única opción va a ser una residencia de ancianos.
De momento está ingresada y no la levantan de la cama. La doctora que la lleva dice que prefiere esperar porque aún puede desarrollar infecciones, y que es mejor esperar a que se estabilice del todo.
Posteriormente empezarán por sentarla en una silla. Y después, rehabilitación. Ahi veremos qué funcionalidad es capaz de recuperar y qué secuelas le quedan.
Es un proceso lento.
25 de febrero de 2010
Embolia
El pasado 17/2 mi madre sufrió una embolia. Ha pasado una semana en el hospital y ha evolucionado poco.
Hoy los médicos han sido muy claros conmigo. Poco va a mejorar.
Ahora mismo la tienen que alimentar con una sonda, porque se niega a comer (cierra la boca con fuerza). Con la única mano que le funciona (la izquierda) intenta quitarse la sonda, así que tenemos que atarle el brazo a la cama. De día aún podemos estar pendientes de ella, pero de noche hay que atarla.
Con lo que se movía mi madre, ésto debe ser la peor tortura a la que podían someterla. Quizás con el paso de los meses vea yo las cosas distintas, pero ahora mismo, preferiria que hubiese muerto a verla en ese estado.
Es muy duro.
:-(
Hoy los médicos han sido muy claros conmigo. Poco va a mejorar.
Ahora mismo la tienen que alimentar con una sonda, porque se niega a comer (cierra la boca con fuerza). Con la única mano que le funciona (la izquierda) intenta quitarse la sonda, así que tenemos que atarle el brazo a la cama. De día aún podemos estar pendientes de ella, pero de noche hay que atarla.
Con lo que se movía mi madre, ésto debe ser la peor tortura a la que podían someterla. Quizás con el paso de los meses vea yo las cosas distintas, pero ahora mismo, preferiria que hubiese muerto a verla en ese estado.
Es muy duro.
:-(
1 de febrero de 2010
Velocidad excesiva. Velocidad inadecuada.
Hecho 1
Este viernes volvía para casa por una calle barcelonesa con poco tráfico. Dos carriles en cada sentido. Varios semáforos. Algún que otro paso de peatones.
Yo iba por el carril más externo, en mi sentido. Iba a girar a la izquierda, y ya me había situado en el carril adecuado para tal giro.
Por mi lado, en sentido contrario, pasó un Sean León cagando leches (literalmente). ¿Velocidad excesiva?¿Inadecuada?¿Exceso de velocidad? No tengo ni idea. Mi percepción de su velocidad (y el hecho que aire que dejó tras de sí movió mi coche) me hacen suponer que iba a bastante más de 50 Km/h.
Hecho 2
Este verano alquile un Volkswagen Golf para pasar las vacaciones en Galicia. Como sabeis, yo tengo un Civic un pelín viejo que no tiene aire acondicionado, de ahí que alquilase un coche.
Como tenía el manual de instrucciones del coche, me lo leí. Una de las cosas que explicaba, aunque no recuerdo bien todos los detalles, es que si vas a una cierta velocidad y clavas frenos, las ruedas no se bloquean porque el ABS lo impide.
Pero además, al frenar tan fuerte el coche supone que es una frenada de emergencia. Dicho de otra forma, cree que estás frenando con gran intensidad porque delante tuyo hay un obstáculo.
Quizás no puedas impedir el choque de tú coche, pero sí puedes avisar a otros conductores para que no choquen contra tí. Por tanto, el Golf, ante una frenada de emergencia, además de activar el ABS, enciende los warnings (los cuatro intermitentes).
Hechos mezclados
Al León del viernes le pasó que tuvo que disminuir bruscamente su velocidad porque se le puso en rojo un semáforo. Por el retrovisor pude ver cómo se le activaban los cuatro intermitentes.
Epílogo
Lo anterior no significa que el León fuera a velocidad excesiva, pero si que iba a una velocidad claramente inadecuada. Tuvo que recurrir a una frenada de emergencia para no saltarse un semáforo en rojo.
Un saludo !!
PD: ¿Porqué se ponen pasos de peatones en calles tan anchas?
Este viernes volvía para casa por una calle barcelonesa con poco tráfico. Dos carriles en cada sentido. Varios semáforos. Algún que otro paso de peatones.
Yo iba por el carril más externo, en mi sentido. Iba a girar a la izquierda, y ya me había situado en el carril adecuado para tal giro.
Por mi lado, en sentido contrario, pasó un Sean León cagando leches (literalmente). ¿Velocidad excesiva?¿Inadecuada?¿Exceso de velocidad? No tengo ni idea. Mi percepción de su velocidad (y el hecho que aire que dejó tras de sí movió mi coche) me hacen suponer que iba a bastante más de 50 Km/h.
Hecho 2
Este verano alquile un Volkswagen Golf para pasar las vacaciones en Galicia. Como sabeis, yo tengo un Civic un pelín viejo que no tiene aire acondicionado, de ahí que alquilase un coche.
Como tenía el manual de instrucciones del coche, me lo leí. Una de las cosas que explicaba, aunque no recuerdo bien todos los detalles, es que si vas a una cierta velocidad y clavas frenos, las ruedas no se bloquean porque el ABS lo impide.
Pero además, al frenar tan fuerte el coche supone que es una frenada de emergencia. Dicho de otra forma, cree que estás frenando con gran intensidad porque delante tuyo hay un obstáculo.
Quizás no puedas impedir el choque de tú coche, pero sí puedes avisar a otros conductores para que no choquen contra tí. Por tanto, el Golf, ante una frenada de emergencia, además de activar el ABS, enciende los warnings (los cuatro intermitentes).
Hechos mezclados
Al León del viernes le pasó que tuvo que disminuir bruscamente su velocidad porque se le puso en rojo un semáforo. Por el retrovisor pude ver cómo se le activaban los cuatro intermitentes.
Epílogo
Lo anterior no significa que el León fuera a velocidad excesiva, pero si que iba a una velocidad claramente inadecuada. Tuvo que recurrir a una frenada de emergencia para no saltarse un semáforo en rojo.
Un saludo !!
PD: ¿Porqué se ponen pasos de peatones en calles tan anchas?
29 de octubre de 2009
Operación de retirada de material (y 2)
Ayer os comentaba que me había operado para quitarme el clavo, y cómo habia pasado los días posteriores a la operación.
La semana pasada, antes de darme el alta, me hicieron una radiografía. El hueso se veía muy bonito, sin el clavo.
Me llamó mucho la antención que el clavo parecía que se veia. Era como si hubiera un clavo fantasma, porque se veía así, difuminado.
Me explicaron los médicos que, donde estaba el clavo, ahora queda un "aguejero". O sea, todo el centro de mi tibia izquierda está "vacio". Y eso es lo que se veía en la radiografia. Que ahí no había hueso.
Incluso se veían los agujeros de los tornillos que sujetaban el clavo al hueso.
Una pasada.
:-)
La semana pasada, antes de darme el alta, me hicieron una radiografía. El hueso se veía muy bonito, sin el clavo.
Me llamó mucho la antención que el clavo parecía que se veia. Era como si hubiera un clavo fantasma, porque se veía así, difuminado.
Me explicaron los médicos que, donde estaba el clavo, ahora queda un "aguejero". O sea, todo el centro de mi tibia izquierda está "vacio". Y eso es lo que se veía en la radiografia. Que ahí no había hueso.
Incluso se veían los agujeros de los tornillos que sujetaban el clavo al hueso.
Una pasada.
:-)
28 de octubre de 2009
Operación de retirada de material
Como muchos de vosotros sabeis, en enero del 2008 nos atroplló un coche a Marta y a mi. Marta tuvo contusiones varias, pero ninguna fractura.
Yo, más chulo, me quedé con una fractura de mi tibia izquierda.
Ese mes, enero 2008, me pusieron un clavo sujetado con dos tornillos. Unos cinco meses despues me dieron ya el alta definitiva, y pude volver a trabajar.
Hasta éste mes he llevado el clavo en mi pierna, con el riesgo que ello supone.
Por un lado, cualquier infección puede alojarse en el clavo, con lo que me tendrían que operar de urgencia. Por otro lado, cualquier nuevo accidente que tuviese, podría provocarme unos daños terribles. No olvideis que yo conduzco mi coche, con lo que el riesgo de accidente está presente cada día.
Por tanto, tenía ganas de quitarme ese clavito de la pierna. El día 6 de este mes me operarón para quitarme el clavo. Un día ingresado en la Clínica del Remei, y para casa.
Para casa con la pierna vendada hasta la mitad del muslo. Durante dos otres dias me dolia la cicatriz y me picaba. Después, calma chicha. Podia levantarme de la silla o de la cama sin pinchazos de dolor. Eso si, usando muletas siempre.
A la semana siguiente me quitaron el vendaje, y a la siguiente las grapas. La herida ya está casi curada, y ya puedo doblar la rodilla sin sentir molestias (bueno, unas poquitas sí).
En resumen. Ahora ya no tengo el clavo en la pierna, sólo hueso.
Dentro de seis meses me haran la última radiografia, y si no hay nada raro los médicos se olvidarán de mi, jeje. Y yo se lo agradeceré.
:-)
Yo, más chulo, me quedé con una fractura de mi tibia izquierda.
Ese mes, enero 2008, me pusieron un clavo sujetado con dos tornillos. Unos cinco meses despues me dieron ya el alta definitiva, y pude volver a trabajar.
Hasta éste mes he llevado el clavo en mi pierna, con el riesgo que ello supone.
Por un lado, cualquier infección puede alojarse en el clavo, con lo que me tendrían que operar de urgencia. Por otro lado, cualquier nuevo accidente que tuviese, podría provocarme unos daños terribles. No olvideis que yo conduzco mi coche, con lo que el riesgo de accidente está presente cada día.
Por tanto, tenía ganas de quitarme ese clavito de la pierna. El día 6 de este mes me operarón para quitarme el clavo. Un día ingresado en la Clínica del Remei, y para casa.
Para casa con la pierna vendada hasta la mitad del muslo. Durante dos otres dias me dolia la cicatriz y me picaba. Después, calma chicha. Podia levantarme de la silla o de la cama sin pinchazos de dolor. Eso si, usando muletas siempre.
A la semana siguiente me quitaron el vendaje, y a la siguiente las grapas. La herida ya está casi curada, y ya puedo doblar la rodilla sin sentir molestias (bueno, unas poquitas sí).
En resumen. Ahora ya no tengo el clavo en la pierna, sólo hueso.
Dentro de seis meses me haran la última radiografia, y si no hay nada raro los médicos se olvidarán de mi, jeje. Y yo se lo agradeceré.
:-)
27 de octubre de 2009
Cambio bombilla delantera izquierda
El mes pasado os contaba que se me había fundido una bombilla, la derecha.
El viernes pasado se me fundió la izquierda.
Han pasado dos semanas hasta que se fundió la otra bombilla. Puede parecer que han pasado más semanas, pero las tres últimas no he cogido el coche porque estuve de baja, por una operación (mañana lo explico).
O sea. Suponiendo que ambas bombillas se cambiaron el mismo dia, y que ambas eran nuevas, una ha "vivido" dos semanas más que la otra. Por tanto, quizás sea poco probable que ambas bombillas se fundan al mismo tiempo.
La otra bombilla la cambié yo mismo. Esta, sin embargo, no. Me fui a un Feu Vert y dejé que la cambiasen los mecánicos. Me costó 12 euros. No tenía ganas de esforzarme en cambiarla, y menos con la pierna "recien" operada.
Bueno, ahora ya tengo nuevas todas las bombillas delanteras. A ver cuánto duran.
:-)
El viernes pasado se me fundió la izquierda.
Han pasado dos semanas hasta que se fundió la otra bombilla. Puede parecer que han pasado más semanas, pero las tres últimas no he cogido el coche porque estuve de baja, por una operación (mañana lo explico).
O sea. Suponiendo que ambas bombillas se cambiaron el mismo dia, y que ambas eran nuevas, una ha "vivido" dos semanas más que la otra. Por tanto, quizás sea poco probable que ambas bombillas se fundan al mismo tiempo.
La otra bombilla la cambié yo mismo. Esta, sin embargo, no. Me fui a un Feu Vert y dejé que la cambiasen los mecánicos. Me costó 12 euros. No tenía ganas de esforzarme en cambiarla, y menos con la pierna "recien" operada.
Bueno, ahora ya tengo nuevas todas las bombillas delanteras. A ver cuánto duran.
:-)
30 de septiembre de 2009
Chema y su moto (y 2)
Como os decía ayer, tras recuperarse del accidente y volver a la normalidad, Chema se planteó qué tenía que hacer para poder circular con su moto.
Volver a ella imposible. Demasiado grande, demasiado pesada. También podía venderla y olvidarse de ir en moto, pero Chema no es de los que abandonan tan fácilmente.
El que le vendió la moto le aconsejó que primero se comprara un scooter de segunda mano (la MM, como la llama Chema, o sea, Mierda Moto) con la que aprender a moverse por el tráfico. Cambio de carril, adelantamientos, etc.
Esa moto no tiene cambio de marchas. Es acelerar y frenar. Este agosto pasado empezó a circular con ella, y ahora se desenvuelve bastante bien. Tal es así que está pensado ya en cambiarla por otra moto.
La siguiente moto debería ser una 125cc. Esa moto ya tendrá cambio de marchas. Y también más velocidad que el scooter. Con esta moto quiere aprender a usar el cambio y también salir por autopista.
Ya os iré contando como evoluciona el asunto motero.
Volver a ella imposible. Demasiado grande, demasiado pesada. También podía venderla y olvidarse de ir en moto, pero Chema no es de los que abandonan tan fácilmente.
El que le vendió la moto le aconsejó que primero se comprara un scooter de segunda mano (la MM, como la llama Chema, o sea, Mierda Moto) con la que aprender a moverse por el tráfico. Cambio de carril, adelantamientos, etc.
Esa moto no tiene cambio de marchas. Es acelerar y frenar. Este agosto pasado empezó a circular con ella, y ahora se desenvuelve bastante bien. Tal es así que está pensado ya en cambiarla por otra moto.
La siguiente moto debería ser una 125cc. Esa moto ya tendrá cambio de marchas. Y también más velocidad que el scooter. Con esta moto quiere aprender a usar el cambio y también salir por autopista.
Ya os iré contando como evoluciona el asunto motero.
29 de septiembre de 2009
Chema y su moto (1 de 2)
Hace ya unos cuantos meses mi amigo Chema se compró una moto, una Kawasaki similar a esta. Es una moto de 900 cc (si mal no recuerdo) y pesa unos 300 kilos. Demasiada moto para alguien que hacía mucho que no conducia una.
El mismo dia que la estrenó, tuvo un accidente y se fracturó el codo. Tuvo el brazo enyesado un mes o dos. Luego rehabilitación. Y vuelta a empezar. Por suerte el accidente no fue muy grave.
Al salir de un semáforo, tenía que girar a la izquierda. No se que hizo con el gas,pero la moto le metió un trallazo y acabarón ambos (motorista y moto) encima de la acera.
Cuando circulaba con la moto se notaba que estaba muy verde en circulación motera. Y que la moto en si era demasiado para él. Teniamos la esperanza que con unos kilómetros de circulación tranquila la cosa mejorase, pero no fue asi. Aún peor, acabó en accidente.
Mañana os cuento cómo ha enfocado la solución a éste problema con su moto.
El mismo dia que la estrenó, tuvo un accidente y se fracturó el codo. Tuvo el brazo enyesado un mes o dos. Luego rehabilitación. Y vuelta a empezar. Por suerte el accidente no fue muy grave.
Al salir de un semáforo, tenía que girar a la izquierda. No se que hizo con el gas,pero la moto le metió un trallazo y acabarón ambos (motorista y moto) encima de la acera.
Cuando circulaba con la moto se notaba que estaba muy verde en circulación motera. Y que la moto en si era demasiado para él. Teniamos la esperanza que con unos kilómetros de circulación tranquila la cosa mejorase, pero no fue asi. Aún peor, acabó en accidente.
Mañana os cuento cómo ha enfocado la solución a éste problema con su moto.
25 de septiembre de 2009
Cambio bombilla delantera derecha
Una más.
Ya se me fundió una luz de posición hace más de un año. Ahora le ha tocado al faro delantero derecho. Me quedé sin cortas en ese faro (y sin largas, claro, que la bombilla hace ambos trabajos).
Esta mañana he cambiado la bombilla, pero no se si lo he hecho bien. Yo diría que ha quedado bien enganchada, pero la pestaña de sujeción me tiene con la mosca tras de la oreja.
Me costó un montón quitar la bombilla fundida. Pero aún me costó más poner la nueva. Si no se suelta la pestaña metálica de sujección, quedar ha quedado bien puesta.
La bombilla en si funciona bien.
Decía el manual que si tocaba la bombilla con los dedos, que la limpiase bien. Se ve que la grasa de las manos se queda en el cristal. Al enceder las luces, esa bombilla se calienta mucho. Y la grasa, con el calor del cristal, puede hacer que éste se rompa.
Bueno, algo asi. La cuestión es que limpié la lámpara con una toalla de papel, antes de ponerla en su sitio. Sólo faltaría que explotase o se fundiese ahora, con el trabajo que me ha dado ponerla.
Ah, no se cuánto vale porque puse la que tenía de recambio (obligatorio llevar una). Tengo otra, pues compré un pack completo de bombillas al poco de comprar el coche (a pesar que ya tenía las que me dió Carme, la anterior dueña del coche). Más vale que sobren que no que falten.
(me ha quedado un poco largo este post).
Ya se me fundió una luz de posición hace más de un año. Ahora le ha tocado al faro delantero derecho. Me quedé sin cortas en ese faro (y sin largas, claro, que la bombilla hace ambos trabajos).
Esta mañana he cambiado la bombilla, pero no se si lo he hecho bien. Yo diría que ha quedado bien enganchada, pero la pestaña de sujeción me tiene con la mosca tras de la oreja.
Me costó un montón quitar la bombilla fundida. Pero aún me costó más poner la nueva. Si no se suelta la pestaña metálica de sujección, quedar ha quedado bien puesta.
La bombilla en si funciona bien.
Decía el manual que si tocaba la bombilla con los dedos, que la limpiase bien. Se ve que la grasa de las manos se queda en el cristal. Al enceder las luces, esa bombilla se calienta mucho. Y la grasa, con el calor del cristal, puede hacer que éste se rompa.
Bueno, algo asi. La cuestión es que limpié la lámpara con una toalla de papel, antes de ponerla en su sitio. Sólo faltaría que explotase o se fundiese ahora, con el trabajo que me ha dado ponerla.
Ah, no se cuánto vale porque puse la que tenía de recambio (obligatorio llevar una). Tengo otra, pues compré un pack completo de bombillas al poco de comprar el coche (a pesar que ya tenía las que me dió Carme, la anterior dueña del coche). Más vale que sobren que no que falten.
(me ha quedado un poco largo este post).
21 de septiembre de 2009
Carretera de Vic (C-17)
Vic es una bonita ciudad de la provincia de Barcelona. En septiembre se celebra el Mercat de Música Viva de Vic, conciertos de música de varios estilos.
El sabado subí para ver una actuación de música folk, y lo hice por la C-17. Esta autovia tenía tramos en muy mal estado, y ya hace muchos meses se empezaron las obras para volver a asfaltar esos tramos.
Por suerte no se dedicaron a poner pegotes en los baches, sino que asfaltaron varios kilómetros, en ambos sentidos.
Ahora da gusto circular por esa autovía. Yo diria que aún quedan algunos tramos con asfalto en mal estado, pero la mayor parte ya tiene un asfalto de calidad. Espero que el tiempo y el tráfico no lo deterioren, y dure muchos años.
:-)
El sabado subí para ver una actuación de música folk, y lo hice por la C-17. Esta autovia tenía tramos en muy mal estado, y ya hace muchos meses se empezaron las obras para volver a asfaltar esos tramos.
Por suerte no se dedicaron a poner pegotes en los baches, sino que asfaltaron varios kilómetros, en ambos sentidos.
Ahora da gusto circular por esa autovía. Yo diria que aún quedan algunos tramos con asfalto en mal estado, pero la mayor parte ya tiene un asfalto de calidad. Espero que el tiempo y el tráfico no lo deterioren, y dure muchos años.
:-)
18 de septiembre de 2009
Probando el coche
Tras salir de trabajar, cogí el coche y me fui hacia la A-2. A partir de ahí, fui durante media hora larga a la velocidad máxima de la via (en algunos casos, 80 Km/h, en otros 120).
El objetivo era probar el coche, pero tambien recargar la bateria. Después de todos los intentos de arrancar el coche, más las pruebas que habrán hecho en el taller, la batería seguramente estaba un pelín descargada.
Espero que con hora y media de circulación por autopista la batería se haya recargado al menos a un 80% de su capacidad máxima.
El objetivo era probar el coche, pero tambien recargar la bateria. Después de todos los intentos de arrancar el coche, más las pruebas que habrán hecho en el taller, la batería seguramente estaba un pelín descargada.
Espero que con hora y media de circulación por autopista la batería se haya recargado al menos a un 80% de su capacidad máxima.
17 de septiembre de 2009
Coche reparado
Hoy me han devuelto el coche, ya arregado. Al final fue sólo una bobina de encendido, 150 euritos. La avería me hubiese podido costar mas de 400 euros, pero bueno, bien está lo que bien acaba.
Hoy no tuve tiempo de probar el coche, mañana le haré unos quilómetros a ver si aguanta.
Hoy no tuve tiempo de probar el coche, mañana le haré unos quilómetros a ver si aguanta.
10 de septiembre de 2009
En la grua
No tengo fotos. Imperdonable.
Fue muy triste ver mi Civic blanco en la grua. Era una grua como las del ayuntamiento (sí, esas que se llevan tú coche al depósito y que luego te cuesta un ojo de la cara pagar). Una foto de muestra.
Llevamos el coche al mecánico donde llevo el coche habitualmente. A ver que me cuenta mañana. Igual es una tontería y en poco tiempo vuelve a estar funcionando.
Si veo que la avería es grave y que me va a costar mucho, seguramente me compraré uno nuevo, que ya va tocando.
Fue muy triste ver mi Civic blanco en la grua. Era una grua como las del ayuntamiento (sí, esas que se llevan tú coche al depósito y que luego te cuesta un ojo de la cara pagar). Una foto de muestra.
Llevamos el coche al mecánico donde llevo el coche habitualmente. A ver que me cuenta mañana. Igual es una tontería y en poco tiempo vuelve a estar funcionando.
Si veo que la avería es grave y que me va a costar mucho, seguramente me compraré uno nuevo, que ya va tocando.
8 de septiembre de 2009
Mi primera averia
Esta mañana intenté arrancar mi coche, y lo conseguí. Metí marcha atrás para salir a la calle e irme a trabajar. Y se caló.
Nada grave. Punto muerto, freno de mano, y vuelta a arrancar.
Y ya no volvió a arrancar. Lo probé varias veces, pero nada, que no arrancaba. El motor de arranque hacía el ruido característico, pero el motor no arrancó.
Suerte que esto me ocurrió en mi calle. Llega a pasarme en plena autopista y me da algo.
He llamado a la asistencia en carretera de mi seguro, pero a saber cuándo me enviarían la grua, así que he dejado el coche aparcado, le he puesto el ticket de zona verde, y me he bajado al trabajo en trasporte público.
No se cuantos dias estaré sin coche. Esta tarde pasaré por el mecánico donde lo llevo habitualmente, para consultarle sobre la averia. Lo que no se es cuándo le llevaré el coche, porque para eso necesito la grua.
Si veo que la averia me va a salir muy cara, coche nuevo y listos.
:-(
Nada grave. Punto muerto, freno de mano, y vuelta a arrancar.
Y ya no volvió a arrancar. Lo probé varias veces, pero nada, que no arrancaba. El motor de arranque hacía el ruido característico, pero el motor no arrancó.
Suerte que esto me ocurrió en mi calle. Llega a pasarme en plena autopista y me da algo.
He llamado a la asistencia en carretera de mi seguro, pero a saber cuándo me enviarían la grua, así que he dejado el coche aparcado, le he puesto el ticket de zona verde, y me he bajado al trabajo en trasporte público.
No se cuantos dias estaré sin coche. Esta tarde pasaré por el mecánico donde lo llevo habitualmente, para consultarle sobre la averia. Lo que no se es cuándo le llevaré el coche, porque para eso necesito la grua.
Si veo que la averia me va a salir muy cara, coche nuevo y listos.
:-(
2 de agosto de 2009
Vacaciones 2009
Es poco probable que escriba algo durante el mes de agosto, ya que estaré en Galicia todo el mes.
Os deseo un buen verano, y nos vemos en Septiebre (espero).
:-)
Os deseo un buen verano, y nos vemos en Septiebre (espero).
:-)
31 de julio de 2009
Google Maps
Este verano iré en coche a Galicia. De Barcelona a La Coruña. Mirando el Google Maps, me calculó un recorrido y me dió una estimación del número de horas que tardaría en llegar.
¿Cuán fiable es esa estimación? Cualquiera que haya conducido estará pensando que hay muchos factores que pueden estropear esa estimación. Un atasco, un accidente que provoque retenciones, una carretera cortada o con tramos en obras.
A parte de esos detalles, en la carretera (o autopista) hay otros conductores. Y eso me impide ir a la velocidad máxima de la via, ya que igual tengo que adelantarlo, y hasta que puedo hacerlo, voy más lento.
O se está incorporando alguien, yo no me puedo cambiar de carril, y he de frenar un poco para dejarlo entrar. Tampoco hay que ser un cabronazo ¿verdad? Frenas un poquito y él no tiene que detenerse en pleno carril de aceleración.
Bueno. A lo que iba. ¿Qué desviacion de tiempo hay entre el recorrido que calcula Google Maps, y el mismo recorrido hecho con el coche?
El recorrido será éste:
recorrido
Según Google Maps son 305 Km y tardaría 2 horas y 48 minutos.
Yo salí desde Barcelona a las 17:40. Y llegué a ese punto (al lado del Pilar de Zaragoza) a las 20:50. Por tanto, tardé 3 horas y 10 minutos. 22 minutos más de lo calculado por Google. Podríamos decir que unos 8 minutos más por cada hora de viaje.
¿Y la vuelta? Del mismo punto de Zaragoza (Pilar) salí a las 0:35. Y llegué a Barcelona a las 3:40 (a ese punto de Ronda de Dalt). Pero en el viaje de vuelta me paré a repostar. Unos 15 minutos.
Por tanto, el viaje real fue de 3 horas y 25 minutos. El Google Maps marca 2 horas y 48 minutos. Unos 37 minutos más. En este caso, unos 12 minutos más por cada hora.
Añadir que el viaje de ida lo hice por la tarde (salí a las 17:40) y el de vuelta de madrugada (salí a las 0:35). En la ida, además, tuve que coger un desvió de unos 10 Km porque había obras en la A-2.
En resumen.
Sin que ésto sea un cálculo basado en reglas estadísticas, sino únicamente experimentales, podría decir que por cada hora que marca el Google Maps, necesito añadirle entre 8 y 12 minutos al tiempo marcado por Google.
Un ejemplo.
Si quiero ir desde Barcelona a Sevilla, el Google Maps me marca 10 horas y 21 minutos. Si cada hora le sumo 12 minutos, tendría que añadir 10*12 = 120 minutos; o sea, dos horas más.
Por tanto, de Barcelona a Sevilla, respetando los límites de velocidad, tardaría 12 horas en llegar.
:-)
¿Cuán fiable es esa estimación? Cualquiera que haya conducido estará pensando que hay muchos factores que pueden estropear esa estimación. Un atasco, un accidente que provoque retenciones, una carretera cortada o con tramos en obras.
A parte de esos detalles, en la carretera (o autopista) hay otros conductores. Y eso me impide ir a la velocidad máxima de la via, ya que igual tengo que adelantarlo, y hasta que puedo hacerlo, voy más lento.
O se está incorporando alguien, yo no me puedo cambiar de carril, y he de frenar un poco para dejarlo entrar. Tampoco hay que ser un cabronazo ¿verdad? Frenas un poquito y él no tiene que detenerse en pleno carril de aceleración.
Bueno. A lo que iba. ¿Qué desviacion de tiempo hay entre el recorrido que calcula Google Maps, y el mismo recorrido hecho con el coche?
El recorrido será éste:
recorrido
Según Google Maps son 305 Km y tardaría 2 horas y 48 minutos.
Yo salí desde Barcelona a las 17:40. Y llegué a ese punto (al lado del Pilar de Zaragoza) a las 20:50. Por tanto, tardé 3 horas y 10 minutos. 22 minutos más de lo calculado por Google. Podríamos decir que unos 8 minutos más por cada hora de viaje.
¿Y la vuelta? Del mismo punto de Zaragoza (Pilar) salí a las 0:35. Y llegué a Barcelona a las 3:40 (a ese punto de Ronda de Dalt). Pero en el viaje de vuelta me paré a repostar. Unos 15 minutos.
Por tanto, el viaje real fue de 3 horas y 25 minutos. El Google Maps marca 2 horas y 48 minutos. Unos 37 minutos más. En este caso, unos 12 minutos más por cada hora.
Añadir que el viaje de ida lo hice por la tarde (salí a las 17:40) y el de vuelta de madrugada (salí a las 0:35). En la ida, además, tuve que coger un desvió de unos 10 Km porque había obras en la A-2.
En resumen.
Sin que ésto sea un cálculo basado en reglas estadísticas, sino únicamente experimentales, podría decir que por cada hora que marca el Google Maps, necesito añadirle entre 8 y 12 minutos al tiempo marcado por Google.
Un ejemplo.
Si quiero ir desde Barcelona a Sevilla, el Google Maps me marca 10 horas y 21 minutos. Si cada hora le sumo 12 minutos, tendría que añadir 10*12 = 120 minutos; o sea, dos horas más.
Por tanto, de Barcelona a Sevilla, respetando los límites de velocidad, tardaría 12 horas en llegar.
:-)
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